五一假期已经落幕，国际物流行业依旧风起云涌，满载机遇！来吧，跟随智小运的脚步，探索过去一周行业新风向~
2024年一季度社会物流总额88.0万亿元，同比增长5.9%。其中，进口物流总额同比增长5.5%，大宗商品进口物流量同比增长6.2%。
一季度物流业总收入3.1万亿元，同比增长4.5%。社会物流总费用4.3万亿元，比上年同期、四季度均下降0.2个百分点。
4月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为50.4%，比上月下降0.4个百分点。其中，新出口订单指数为50.6%，比上月下降0.7个百分点。进口指数为48.1%，比上月下降2.3个百分点。
（数据来源：物流与采购联合会）
一季度港口货物吞吐量累计408 949万吨，同比增速6.1%。其中，外贸货物吞吐量累计130 618万吨，同比增速9.5%。集装箱吞吐量累计7673万吨，同比增速10%。
一季度，中国沿海（散货）运价综合指数987.06点，中国出口集装箱运价指数1290.49点。
（数据来源：交通运输部）
一季度，航运方面完成货邮运输量超200万吨，为历年一季度货运量最高值，同比增长34.49%。其中，国际航线货邮运输量同比增长36.1%。
3月份，中国公路物流运价指数为102.5点，比上月回落0.07%，比去年同期回落0.89%。其中，整车指数102.6点，零担轻货指数102.1点，零担重货指数102.5点。
（数据来源：物流与采购联合会）
一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同比分别增长9%、10%。（中国经营报）
一季度多式联运发展加速，江苏省完成集装箱公铁联运量40.85万标箱，增长近20%；湖北省集装箱铁水联运量完成5.58万标箱，同比增长近30%，占比创历史新高；辽宁港口海铁联运量同比增长29.3%。
马来西亚政府制定战略提升巴生港和丹戎帕拉帕斯港竞争力，计划通过扩建、数字化提升及绿色转型增强港口运力。（人民日报海外版）
DNV的AFI平台记录显示，2024年前四个月新造船合同中替代燃料船舶订单同比增长48%，其中甲醇燃料油轮和氨动力船订单表现强劲。（国际海运网）
2024年4月，约50艘新集装箱船交付，总容量达33万TEU，占全球船队1.1%，创单月交付量新高。（物流巴巴）
全国首列“中老泰马”全铁快速直达货运列车在成都发车，提供至东南亚的陆路运输新路径。与传统海运相比，该铁路运输方式可节约大约50%的运输时间。（人民网）
马士基对从远东（不包括越南和中国台湾）到南美西海岸的所有干集装箱征收旺季附加费（PSS），从2024年5月1日起生效；从越南到南美西海岸的所有干集装箱从2024年5月12日起生效；从管制区域的所有干集装箱从6月1日起生效。（物流巴巴）
报告显示2023年美国包裹运营商收入下降0.3%，但运输量增长0.5%至217亿件。亚马逊物流包裹量同比增长15.7%，超过联合包裹，市场份额升至第二，美国邮政仍保持最大市场份额。（中国邮政快递报）
嘿，朋友们！一季度的物流数据新鲜出炉，真是让人眼前一亮！全国社会物流总额同比增长5.9%，仍延续去年以来稳中有升的趋势。从结构看，占大头的是工业品物流总额，比重在88%。工业品物流总额同比增长6.0%，拉动总额增长。特别是计算机通信制造和半导体制造这些与技术改造紧密相关的领域，物流增速都是两位数以上！
高位增长的背后，与国家支持设备更新和消费品以旧换新的组合拳政策息息相关。这是国家为拉动投资和消费、促进产业向“新”而行的举措。这个“新”不仅仅是以旧换新，更是要朝着数字化、智能化、绿色生态的方向全面升“维”换新！
那么，从事国际物流货代的小伙伴们，这些变化给我们带来了哪些启示呢？
首先，得睁大眼睛找找看，有没有业务上的“新”机会。比如，这些增长迅猛的物流品类，它们主要出口到哪些国家和地区？我们该如何选择最佳的运输方式？我们的业务能不能和这些高增长领域擦出新的火花，找到新的增长点？
其次，要考虑如何跟上升“维”的潮流，提升我们的速度和效率。在数字化、智能化的时代，我们享受着技术带来的便利，同时，作为服务提供方，我们也得追赶市场的趋势。仅仅优化现有流程可能还不够，有时候需要我们打破常规，寻找新的解决方案，比如利用更先进的技术和工具。
总之，机遇总是偏爱有准备的人。让我们一起加油，把握住这个时代的脉搏，开辟国际物流的新天地！
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