
七天假期里,全球贸易环境也在不断变化。自然环境的压力、地缘冲突引发的物流成本上升、运力波动,以及新兴技术的崛起,给各大企业带来了诸多挑战。
但别担心!在这复杂的局势中,FMS Plus货代系统正以其独特的技术优势,成为货代行业应对变化、把握机遇的强大武器。
本期智小运将通过一系列夯实的数据,探讨货代行业的最新发展趋势,从运价变化、空运市场到行业内的大事件逐一剖析。
具体的市场变化如何,跟着智小运的脚步来看一看吧!
物贸钱景
1)运费指标
近期,上海出口集装箱运价指数(SCFI)录得2135.08点,环比下降5.8%。
其中,欧洲线运价连续第11期下跌,降幅达到13.2%,至每TEU 2250美元。虽然美国东线受罢工预期影响有所缓解,但整体运价依然低迷。
当前,全球物流市场需求季节性走弱,运价竞争加剧,尤其是THE联盟在节前大幅降价揽货。预计9月底将有更多价格竞争策略出台,价格能否在十月持续维持尚待观察。
2)活跃运力
截至本周,全球活跃运力保持在1412艘,总计4439万立方米,但环比下降0.59%。
与此同时,停航运力达62艘,停航时长平均91天。活跃运力下降或预示市场进入季节性调整期,但同比增长仍然保持在11.6%的水平。
3)海运时效性指标
根据Flexport最新数据,中国至美国西岸和北欧的海运时效性有所下降,分别为37天和67天,而东岸时效性略增至59.5天,主要受美国港口罢工影响。
随着罢工继续,未来几周预计东岸时效性将进一步增加。
4)世界集装箱指数
德鲁里世界集装箱指数显示,本周全球集装箱运价下跌5%,降至每40尺柜3489美元。
此波下降主要反映了全球需求的季节性转弱,但随着第四季度旺季临近,市场有望迎来反弹。
(数据来源: Drewry)
5)航空货运趋势
全球空运市场呈现出积极信号,9月全球空运需求同比增长9%。
由于电商需求旺盛和海运中断,空运市场表现强劲,尤其是在亚太至欧洲和美国的航线上,空运量显著回升。同时,全球平均空运价格也上涨了1%,达到每公斤2.61美元,预计空运价格在未来几个月会进一步走高。
6)港口分析
9月份,全球LPG满载到港的主要港口依然集中在休斯敦、宁波和新芒格洛尔等大港,显示出全球能源运输的稳定增长趋势。
行内话外
继交付第五艘甲醇双燃料集装箱船后,马士基的绿色船队计划正稳步推进。到2025年,马士基预计将拥有18艘该类船只。
受地缘政治因素影响,红海地区的贸易量大幅下降,集装箱运输量下降了73%,显示全球地缘风险对贸易市场的影响日益加剧。
9月10日,海丰集运菲律宾线CPX5在厦门港首航,标志着厦门港作为国家物流枢纽的重要作用正在进一步增强。
受三级飓风“米尔顿”影响,佛罗里达州多个港口暂停运营,进一步加剧了美国东海岸的物流压力。
飓风、中东局势以及能源需求的多重因素推动油价大涨。随着冬季临近,油价波动可能对全球物流成本产生深远影响。
闺运小语
随着全球经济持续调整,货代行业面临着从结构性到周期性的多重挑战。通过本文的数据,我们可以更清晰地解读未来货代行业的走向。
首先,从运价指数的波动来看,海运价格的持续下行,尤其是美线与欧线的价格回落,反映了全球需求的疲软以及过剩运力的现实。
SCFI指数的跌幅并非偶然,而是全球市场需求逐步进入淡季的信号,船司虽然不断压低价格以争取货源,但短期内价格反弹的可能性不大。
从上海出口集装箱运价结算指数SCFIS的趋势中也可以看出,运价的调整更多源自市场对船期的推迟和空载的担忧。
长远来看,运价可能在节后企稳,但其波动性将持续到年底。
在运力方面,近两周的活跃运力呈现下降趋势,而停航运力有所增加,这说明航运公司在需求萎缩时不得不调整航线。
未来几个月,尤其在全球地缘政治影响下,航运市场将更具不确定性。
Flexport的海运时效性指标显示,通往欧美的航线时效已开始减少,这种趋势预示着供应链的进一步收缩与港口堵塞问题的严重性。
空运市场的情况略有不同。虽然全球经济放缓,但电商需求、海转空效应以及台风等因素推动了空运需求的增长。
从WorldACD的数据来看,9月的空运需求同比增长9%,特别是亚太至欧美航线的回升幅度更为显著。
随着空运价格在旺季上涨,货代企业必须更加灵活地调配资源,利用空运、海运的不同时间窗口优化供应链策略。
除了宏观经济因素,行业内的技术革命也在悄然改变货代企业的运营模式。
FMS Plus货代系统凭借其AI技术、智能调度与数据驱动的深度分析能力,帮助货代公司更精确地预测市场波动,降低运营成本,提高响应速度。这种技术优势将在未来的市场竞争中成为关键。
货代行业正处在风云变幻的十字路口。无论是运价波动、运力调整还是技术革新,未来都将依赖于数据驱动的精细化管理。
FMS Plus货代系统的全面应用,不仅为企业提供了强大的业务支持,更为行业在未来的风浪中指引了航向。
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