今早打开邮箱，十几封托书排着队：有Excel表格，有PDF扫描件，有两张拍得歪歪斜斜的照片，还有一封直接把信息写在邮件正文里。同事在工位那头喊了一声：“这几票今天得订出去，晚了舱位就没了。”十月的货代办公室，最不缺的就是这两个字：抢舱。（点击看大图）圣诞货的最后窗口先说清楚今年十月为什么急。圣诞货的发运窗口正在关上。按行业机构的判断，十月是亚洲发运圣诞货最后一个现实窗口，进入十一月、十二月，...

在货代日常业务里，订单检索、跨境作业、仓储出入库、财务对账报表统计，是不是常常耗费大量精力？ 多业态单据来回切换、财务核对数据繁琐、移动端作业能力不足，大量重复琐碎操作，挤占操作人员不少业务时间。针对以上业务痛点，FMS Plus 货代系统【V3.9.01】重磅迭代来袭，帮你化解各类操作困扰！本次两大重磅能力正式上线：OPS + 飞马兽 WMS 完整备货业务、提成费用单核销自动标记【已发放】...

在货代日常业务里，单证整理、批量录单、订单查询，是不是常常耗费大量精力？ 多业态单据来回切换、海量订单翻页查找，每一项琐碎操作都在挤占业务时间！FMS Plus 货代系统【V3.8.11】重磅迭代来袭，帮你化解各类操作困扰！ 围绕海运、铁运、空运、FBX 跨境电商全业务场景，针对单证制作、订单查询、批量作业、模板导入做深度优化，帮你简化重复操作，让多业态业务处理更加省心！接下来，让我们一同探...

周一早上，财务同事发来一条消息："船司的账单又对不上了，有三票费用跟我们系统里的对不上，帮我看一下。"这是运价连涨的第六周。涨的不只是运价，还有账单的复杂度。（点击看大图）费用越来越杂上海航交所9月4日的数据，SCFI连续第六周上涨，站上3590.05点：美西每大柜7242美元，美东10324美元，东南亚航线单周涨了12%。运价之外，附加费一轮接一轮地叠上来：达飞9月10日起把巴拿马运河附加...

微信提示音从早上就没停过。船司的停航通知一封接一封：马士基取消了欧线AE15、AE12、AE1三个航次，又调整了美线TP8、TP12；MSC取消了欧线4班、美西2班；赫伯罗特的调整覆盖美西、美东、北欧、地中海多条线。客户的电话和消息跟着就来：“我那批货改到哪班船了？”“新船期什么时候截关？”“柜子到底上船没有？”旺季船期变动是常态。真正考验货代的，是消息能不能接住、回得快、说得准。（点击看大...

8月17日晚上，一个做欧线的操作主管发了条朋友圈：汉堡港停了。德国服务业工会Ver.di发起“警告性罢工”，汉堡、不来梅港、威廉港等六大港口全面停摆，1.1万名港口工人参与。按三大港口2025年共1470万TEU吞吐量计算，24小时罢工导致3-4万TEU装卸作业顺延。下一轮谈判定于8月24-25日。同一周，巴拿马运河通行费拍卖均价约110万美元，是去年同期的16倍以上。8月24日至9月13日...

8月11日，上海港恢复作业的第一天。一个货代操作打开电脑，微信里躺着十几条未读消息——“我的柜子上船了没？”“听说台风跳港了，我的货改哪条船了？”“ETD改了几次了，到底什么时候开？”“客户催我到港时间，我该回几天？”她手上有40票货走了美线和欧线，分散在5家船公司。要回答这些问题，她得打开马士基官网查2票，打开中远海运官网查3票，去码头公众号查靠泊状态，再去微信群问同行有没有甩柜。一上午过...

八月第一周，认识做美线的一个货代老板算了笔账：美东运价冲破10000美元，美西逼近9000美元。多家船司8月1日集体GRI涨价，最高一柜涨3000美元。达飞同日全球征收紧急燃油附加费，巴拿马运河又把每日通航量从36艘砍到34艘。他手上30个柜子要保舱，光垫资就小百万。钱付出去了，客户那边呢？账单发出去三天没回音，水单还在业务员微信里躺着，财务手里堆着上周的对账单没核完。他说了句大实话：「运价...

上周和一个做了十几年货代的朋友聊天，他说了句话让我记到现在："我现在不怕没客户，我怕的是客户来了，我的操作接不住。"他没开玩笑。过去两个月，全行业都在聊一件事——AI截流。跨境电商卖家找物流，不再打开百度一个一个比价了，打开豆包、文心一言、DeepSeek直接问："上海到美森的CLX，哪家不甩柜、时效稳？"AI自动整合信息、推荐供应商，传统网页搜索的流量被大面积截走。Gartner 2026...

7月14日晚上，一个做欧线的朋友发了条朋友圈：「运费涨、附加费涨、汇率还涨。月底对账之前，我可能先疯了。」下面八个同行点赞。如果你也做货代，应该不用我翻译这句话。过去两周，全球航运市场经历了一场"连环爆"：霍尔木兹海峡再次关闭。 7月11日伊朗革命卫队导弹击中商船MV GFS Galaxy，宣布封锁海峡。日均通行从70多艘骤降至11艘。战争险费率从船价的0.15%飙到5%。马士基紧急应变附加...

今年6月，中欧班列刚好跑了十年整。十年前，第一班列车从重庆出发，开到德国杜伊斯堡，花了16天。当时很多人觉得：铁路运国际货？就是个噱头。十年后——年开行量从1702列涨到20022列，翻了10.8倍。今年不到半年，中欧班列开行量就突破万列大关。一季度班列开行5460列，同比增长29%——在中欧班列已经是"万列级"体量的基础上，还在以近三成的速度往上蹿。与此同时，红海绕行偷走了全球一成以上的海...